路虎卫士怎么样? |
蔚来找了阿布扎比,小鹏找了大众,都是7亿多美元,造车新势力就理想不需要融资,蔚来小鹏比理想差哪了?
理想能挣钱,能挣钱就不需要再去融资,不然会稀释老板的股权,而且三傻本来就融了巨量的钱了,非必要的钱都不一定想融...
小鹏:造车早,主打智能驾驶,技术力不错,主要是20~35W的轿车,现在好像降了点,即使是细分领域,也是竞争对手太多,爆款难出
理想:造车早,增程式被认为技术不行,早期被这个喷的口碑特别差,one时期是30W出头的均价,现在三兄弟是30~45W,主力产品都是三排X座大SUV,国人就喜欢这种大SUV,又没啥直接的竞争对手,所以除了ONE和L9产品交替的那段时间,其它时候市场都很不错,而且理想不同型号用的是高配设计做减法,复用部分流水线降低了研发和生产成本,也降低故障率,这大概就是现在销量和毛利都大增的诀窍了吧(今年上半年毛利都略高特斯拉了,开始盈利的一年),反正市场挺吃这套的,就是车都太像了...
蔚来:国内造纯电最早的,早期产品和价格都对标进口model3,那会关注电车的话,基本就是一直看蔚来和model3的各种对比,主打服务,换电成本高一直赔钱,现在也想降低服务成本了,主要价位是35~50W,均价即使现在也高过理想,价格太高其它势力目前还没有想去做这个价位所以销量保底还行,不过太高的价也很难像小鹏和理想那样销量突然起飞
@wangshifu 互联网时代,黑粉也是粉啊
@ruidebaba 确实非常赞同,如果真的是为了这些买理想,真的有点不对劲。
当年我买车我准备加一个几万的音响的,主要是老婆不允许,没加,后来仔细计算了一下发现使用成本爆炸(以五年为基准,计算我全部开车的时间然后平均价格,发现一小时费用高达300RMB),后来也觉得没啥用,开了一年车认真听歌的时间不超过10次,而且自己也是个木耳,没加确实是对的。主要还是没钱,几万块对我来说也没那么的容易挣。所以经过我思考之后,得出结论,买任何东西之前无论是体验还是想象都没有直接拥有过来的直接,一般来说新鲜感一过就后悔。
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